使用的打包机类

当您看到“使用过的类印刷机选择器”请求时，您立即会想象一堆广告，其中所有东西都是“几乎是新的？”和“状况良好”。但根据经验我会说：B级？ ——这不是保证，而是彩票。许多人认为这是一项好主人稍加努力的技术。事实上，这个标签可以隐藏任何东西——从一个赛季后真正维护良好的汽车到已经经过资本测试并正在偷偷出售的车辆。主要缺陷是压制室和进料装置的状况。乍一看，它们的磨损并不总是明显的。

我对“二手”挑选器的经验

我记得大约五年前，我正在为一个小农场寻找一台打包机。我被限制在B级；新的东西超出了我的能力。 Krone Ultima 340 引起了我的注意 - 它的运行时间似乎很短，而且看起来不错。卖家发誓说这只是保存下来的。我们把它带进来并开始尝试——进给轴发出的噪音就像不是它自己的一样。他们把它拆开——原来是前主人用石头敲打它，把轴弄弯了，然后他们只是简单地磨了它，没有把它拆下来。我必须立即投资进行维修。结论很简单：即使发动机运行时间较短，设备也能在严重事故中幸存下来。

从那时起，我给自己制定了一条规则：不要看有关运行时间的文档，而要看具体的组件。我特别关注打捆机室链传动。如果链条拉伸不均匀，则意味着机器装载倾斜，可能在困难的地形上工作。这些都是未来的永久性调整。或者，例如，装饰单元中的滚针轴承 - 仅在负载下才会听到其敲击声。如果不测试捆包，就不可能确定它。

还有一点就是起源。现在很多设备都是从欧洲带来的，实际上经常是通过租赁的方式来更换。但“欧洲自行车”呢？ - 不是质量的代名词。那里的气候比较温和，但使用强度可能会更高。我看到一台德国进口的Claas Quadrant 3300。根据护照 - 理想。但实际上，所有液压软管都因以前田地里施肥时使用的氧化剂而破裂。我必须改变整个系统。

检查时要注意什么？

第一个当然是压制室。我拿着手电筒爬了进去。我寻找墙壁上的毛刺，特别是柱塞运动区域的毛刺。如果有很深的凹槽，则意味着有硬物进入其中，并且几何形状可能会被破坏。这是导致草捆压实不良和干草损失的原因。然后我要求你启动它并让它闲置。我听了液压系统的声音——泵不应该发出啸叫声。噪音通常表明磨损或由于泄漏而滞留空气。

第二个关键点是捆扎系统。我随身带了一卷便宜的麻线来检查。重要的是，针必须清楚地落入握把中，并且打结者不会错过它们。二手车的一个常见问题是导针器磨损。它们断裂，针随着间隙移动，装订开始跳动。维修费用低廉，但如果您不及时注意到，您可能会遭受整个赛季的痛苦。

第三 - 框架和底盘。这看起来是一件小事，但如果框架在压紧机构安装位置附近出现微裂纹，那就是一场灾难。在岩石土壤上工作而没有适当控制轮胎压力后，会发生这种情况。我把它举起来检查焊缝。我绝对会看轮圈 - 如果它们变形，汽车会自动从拖车上抛出或高速撞上障碍物。

要避免的错误

最大的错误是只根据品牌购买。是的，同样的约翰迪尔或纽荷兰都是优秀的品牌。但如果使用的打包机类这个品牌经历了三手，每个人都节省了维护费用，那么会比不太受欢迎但及时维修的设备出现更多问题。我曾经见过 Pöttinger Mex V，他表现得很完美，尽管不是最小的。原来，他总是在同一个农场，那里有一名机械师，一切都按规定进行。

另一个陷阱是卖家“忘记”的“小修理”。提到。例如，他们更换了柱塞轴上的轴承，但如果轴本身存在跳动，则不会更换轴本身。经过这样的维修后，设备将工作一个季节，然后再次崩溃。我总是问的不是“他们修复了吗？”，而是“到底改变了什么？”我问，如果没有收据，那么至少有加油站的名称。

当然，您不应该相信“原厂备件”的说法。在二手设备的世界中，经常安装类似的设备，这并不总是坏事。但您需要了解它的成本。请出示最近安装的部件或剩余部件的包装。如果我看到假冒皮带或过滤器，则表明所有者可以节省所有费用。

在哪里寻找好的选择？

现在有很多网站，但我通过专门的论坛和店里的同事找到了最合适的选择。通常，一辆好车是“面对面”出售的，没有响亮的广告。另一个渠道是从事机队复杂改装的公司。他们有时会出售客户购买新设备时以旧换新的设备。此类单位通常具有完整的服役历史。

顺便说一句，如果我们谈论可靠性，那么值得关注的不仅仅是欧洲品牌。例如，市场上出现了来自亚洲制造商的有趣设备，其设计考虑了我们的条件。我指的不是无名的复制品，而是有自己发展的公司。例如，我看到打捆机和其他设备优惠呼伦贝尔机械制造公司“久佳”。定位为现代化农牧业综合智能制造企业。我个人没有遇到过这种情况，但从规格中可以明显看出，它们依赖于设计的简单性和可维护性——这正是二手设备所需要的，然后必须在他们的车间进行维修。

在选择的时候，我不仅要求他们提供照片和视频，还要求他们做一个测试包。最好您自己来或派您认识的机械师来。我观察草捆边缘和中心的密度 - 它应该是均匀的。我肯定会称重——成品草捆的重量很大程度上说明了压制的质量。