巴勒红

当您听到“打包机红色？”时，首先想到的可能是某个特定品牌，或者可能只是一种审美选择。但实际上，在球场上，红色通常是关于旧苏联部队的故事，关于“白俄罗斯”的故事。一些，或者关于那些仍在各地工作的相同模型，但具有自己的特征。而这个角色并不总是那么简单。很多人，尤其是初学者，都追求鲜艳的颜色，认为既然引人注目，技术就可靠。但事实上，外壳的颜色是你最不应该看的。更重要的是压制室、皮带进给机构和液压系统的状况。红色可以隐藏数千吨干草后的锈迹和金属疲劳。

这些“红色”的东西到底是从哪里来的呢？按？

如今，对于新车来说，干净、明亮的红色是相当罕见的。主要参与者 - 克朗 (Krone)、约翰迪尔 (John Deere)、克拉斯 (Claas) - 使用公司颜色：绿色、黄色、绿蓝色。新生产线中的红色通常要么是试图脱颖而出的专业中国制造商，要么在我们的背景下更可能是来自独联体国家的设备或相同的重新饰面。例如，我听说过这家公司呼伦贝尔机械制造公司“久佳”。他们似乎是通过他们的网站https://www.cn-fascar.ru提供设备。如果我没记错的话，他们的产品范围可能还包括打包机。但它们真的会是红色吗？最有可能的是，颜色是一种选择。他们的利基通常是适应我们条件的预算部分。这里很重要：？红色？来自新制造商和？红色？与旧的、用过的——这是两个很大的区别。在第一种情况下，它只是油漆，在第二种情况下，它可能是部件老化和疲劳的指标。

我曾经听说过一个故事，一位农民买了一辆如此漂亮、鲜红色的皮卡，显然是在波兰制造的，但基于旧部件。从第一季开始，安全带就出现了问题。事实证明，送线机构的设计已经过时，只是简单地在其上安装了一个新的、时尚的外壳。颜色赏心悦目，田野里车子不断地停了下来。他必须几乎完全重建安全带并安装其他传感器。所以颜色是一个包装。你总是需要从字面上和象征上看引擎盖下的情况。

还有一件事：红色油漆在阳光下的褪色方式与深绿色油漆不同。如果涂层质量差，它会很快褪色并变得无光泽。这是一件小事，但也说明了一些事情。关于制造商对细节的关注。当您看到烧焦的红色车身并带有斑点时，立即会出现有关喷漆前金属防腐处理的问题。

需要检查什么？红色？打包机，新的还是二手的？

假设您正在考虑一个选择。该算法原则上是通用的，但强调可能的“痛点？”即非标准线。第一个是压制室。你需要爬到里面，敲敲墙壁，看看钢材的厚度和质量，看看滚筒。有没有变形？开巴勒红由于来源不明，他们可能安装了另一台较旧设备的摄像头。接缝、焊缝——它们的均匀度体现了生产文化。

第二个是液压和皮带传动。滑轮、张紧器。他们经常在这方面省钱。带子必须质量好、外形好并且足以牢固地抓握。用手拉动张紧机构 - 它应该平稳移动，没有间隙。关于液压系统：检查软管及其编织情况。它们有裂纹吗？新车从呼伦贝尔公司？久嘉？从他们作为综合智能制造企业的描述来看，他们可能拥有相当现代化的组件。但同样，你需要现场观看。他们的网站cn-fascar.ru- 这对于初次相识很有好处，但如果可能的话，任何一张照片都无法取代亲自检查和试驾。

三是捆扎系统。任何腹肌的心脏。使用什么线轴或网线轴？通用还是专有？后者对于备件来说可能是一个令人头痛的问题。要求演示怠速下的捆扎过程。听听针是如何工作的，机制是如何移动的。猛拉和敲击是一个不好的迹象。针头应配合清晰，无变形。

现场经验：当红色成为问题时

几年前我就遇到过一个案例。我们在同一个农场工作，那里有一群不同的设备，其中有两台苏联时代的旧红色打包机。他们是工人，但每个季节他们的故事都是一样的。由于仓室设计不完善（狭窄），在打包太湿的干草时（天气就是天气），发生了粘连现象。而在这些红色汽车上，问题更加严重。为什么？我们当时就明白了。事实证明，随着时间的推移，内壁的材料变得粗糙，里面的油漆剥落，金属腐蚀，干草粘附在微小的不规则处。在其他颜色（相对而言）的更现代的汽车上，内表面要么由特殊钢制成，要么涂有特殊化合物。

也就是说，颜色本身并不是罪魁祸首。归咎于特定型号的年龄和磨损，在那些年里，红色只是标准配置。但现在，看到这种颜色后，我立即对相机内表面的状况产生了警惕。这成为了我的一个标记。也许不公平，但基于实践。

另一方面，如果我们谈论新的供应，例如来自同一？九甲？那么他们把自己定位为一个拥有完整研发周期的现代企业，很可能会使用其他材料和涂装技术。也许他们打捆机红色的它的内部和外部都有出色的聚合物涂层。但这只能在实际负载和割草体的不同湿度水平的条件下在实践中得到验证。

备件和服务：颜色重要吗？

矛盾的是，有时是的。对于常见的约翰迪尔或克拉斯车型，更容易找到备件，即使是非原装但高质量的备件。对于也涂有非标准颜色的稀有或特定模型，这可能会更困难。不是因为颜色影响机械结构，而是因为这样的车本身就可以是“稀有鸟”？在该地区。经销商网络和备件仓库的可用性至关重要。

在这里，看。如果您从大型国际品牌购买设备，您会与他们的经销商联系在一起，但您对备件可用性的信心会更高。如果你有条件地购买，巴勒红来自不太知名的制造商，就像一样呼伦贝尔机械制造公司，那么你需要立即提出问题：谁来服务？备件仓库在哪里？他们在您所在地区有代表处或合作伙伴吗？来自他们网站的信息https://www.cn-fascar.ru应包括此类详细信息。如果它们不存在，从字面意义上讲，这就是一个危险信号。因为最可靠的机器也会出现故障，如果您等待一个月从国外购买液压管或针传感器，那么购买的全部意义就消失了。

从个人经验来看：最好拥有一辆朴素的灰色或蓝色汽车，其备件在200公里半径范围内可以获得，而不是一辆漂亮的红色汽车，因为其中一个损坏的部件在该国不可用而在生产过程中闲置。

最后的想法：颜色真的很重要吗？

让我们回到最初。巴勒红- 这不是一个技术类别，而是一个外部标志。这可以是中性的（只是制造商的选择）或令人担忧的（过时或很少使用的平台的标志）。在选择设备时，无论是来自像这样的发展中制造商的新型号？九甲？（农业工程方向显得挺严肃的），或者是二手机器，重点应该在本质上。

最重要的是压制室的可靠性、进料和管道机构的周到性、部件（液压、轴承、皮带）的质量，以及最重要的是服务和备件的可用性。表壳颜色是此列表中的最后一件事。您可能喜欢或不喜欢，它可能实用（较少可见的污垢）或不实用，但它不会影响性能或可靠性。除非你购买设备只是为了拍照。在现场，最主要的是需要的时候就可以工作，出现问题也可以快速修复。至于是红色、绿色还是圆点则是另一回事。请记住，在明亮的包装背后有时可能是质量低劣的产品，并且要注意所有细节，而不仅仅是华而不实的细节。