电动打包机

当你听到“电动打包机”时，首先想到的是安静、清洁、无排放。但实际上一切都更加复杂。很多人认为这只是用电动机代替柴油机，但实际上这是对农场整个运作逻辑的修改。权力、自主权、对基础设施的依赖——这就是陷阱所在。我本人亲眼目睹了如何在莫斯科地区购买这样的设备，然后他们花了半个赛季的时间思考如何将电缆延伸到遥远的耕地或在哪里获得足够功率的移动发电机。

不仅仅是“无柴油”：真正的区别是什么

主要优点不是没有排气，而是可控性。电力驱动可精确控制压力和进给速度。这意味着您甚至可以用湿干草制成更致密、更均匀的草捆，而柴油机经常将湿干草撕碎或形成松散的草捆。但这里的主要风险是网络拥塞。在我们的条件下，现场站的线路可能很旧，这是一个常见问题。

另一个细微差别是启动负载。当压紧机构启动时，电动机产生强大的脉冲浪涌。如果变电站的保护很敏感，它可能会直接崩溃。您必须升级昂贵的电气设备，或者使用软启动器，但软启动器并不总是作为标准配置。 U电动打包机一些欧洲品牌考虑到了这一点，但价格立即飙升。

当然，还有尘埃中的可靠性。看起来电动机比带有冷却和喷射系统的柴油发动机更简单。但田间灰尘，尤其是在干燥的夏季，是无法避免的。它会堵塞发动机冷却系统和传感器。需要定期、几乎每天清洁，否则会过热而失效。柴油在这方面虽然比较任性，但也更习惯灰尘。

中国解决方案的经验：意想不到的优势和典型的“但是”

现在市场上有很多来自中国的报价，而且价格很有吸引力。我们拿了一个来尝试电动打包机来自公司？久佳？（呼伦贝尔机械制造公司）。在网站上cn-fascar.ru据称，他们从事农业智能制造。我能说什么 - 该装置组装良好，框架坚固，但控制系统存在问题。

界面完全是中文的，我必须随机找出它并寻找那些可以将其重新刷新成俄语的人。这是第一批设备直接来的典型故事，没有经过经销商的本地化。机械装置本身——刀具、压榨室、传送带——运行完美。很明显他们使用的是好钢材。

他们真正令我惊讶的是他们能够适应电压变化。在我们的网络中，电压“浮动”，尤其是在农场运行高峰时段。该皮卡上的控制单元在不关闭的情况下保持高达 15% 的浪涌，只是降低了速度。对于柴油发动机来说这不是问题，但对于电动发动机来说这是至关重要的。我认为这是因为中国也存在网络问题，他们将其纳入设计中。

自主还是连接到插座？实际工作方案

完全自主的电动打包机的想法仍然是一个神话。要么它是混合动力，要么你被束缚在发电机上。我们尝试了两种选择。第一个由拖车上的强大柴油发电机提供动力。事实证明，同样的柴油废气，只是不是来自打包机本身，而是来自发电机。加上 - 机动性。缺点是发电机及其维护的额外燃料成本。噪音几乎是一样的。

第二种选择更有希望，是在大田地边缘固定点，并连接电源线和快速连接器。拾取器由其自己的电缆卷筒供电，就像一些旧焊机一样。当电缆结束时，您将重新停靠在下一个点。这需要基础设施投资，但对于提前 10-15 年计划的大型农场来说，由于节省了燃料和润滑油以及内燃机服务，因此可以获得回报。

我在别尔哥罗德地区看到的第三种情况是使用打包机作为存储设备。白天，它通过网络/发电机运行，在休息时间或晚上，它从同一网络为其车载电池充电（如果有这样的选项），但按夜间费率。然后你就可以完全自主地工作一两个小时。就目前而言，这是一种异国情调，并且是价格的一个很大的附加值，但这种趋势已经显而易见。

最容易损坏的部件：不明显的部件

如果我们采用纯电气部分，那么最常见的问题不是电机，而是传感器和接线。随着时间的推移，按压机构操作产生的振动会使连接器松动并且触点氧化。用于监测麻线缠绕和腔室填充水平的传感器尤其受到影响。他们开始“撒谎”，要么草捆形成歪斜，要么系统紧急停止，认为发生了过载。

在机械方面，弱点不是按压活塞本身，而是从电动机到飞轮的链条或皮带传动装置。由于瞬时达到全扭矩（与柴油发动机不同，柴油发动机更平稳地达到该扭矩），因此链条上会产生冲击负载。与传统模型相比，它必须更频繁地收紧和更改。一些制造商，包括电动打包机从提到的呼伦贝尔公司开始，他们开始安装安全裕度较大的加强链条，这是正确的。

另一个细微差别是电动机冷却系统。通常通风良好，配有风扇。如果您在干草或稻草上工作，所有绒毛和小灰尘都会被吸到散热器上。清洗困难；你需要拆卸外壳。在季节期间，需要进行5-6次这样的清洁，否则电机会进入过热保护状态。制造商很少关注这一点，但实际上这是机器操作员每天关心的问题。